Электробусы – назад в будущее!

Помните погоню по улицам Москвы возлюбленной Деточкина на троллейбусе в фильме “Берегись автомобиля”? Так вот снимались эти кадры, за исключением последнего (когда “рога” соскочили с проводов) на первом советском электробусе - так называемой «техничке», то есть небольшой троллейбус, способный передвигаться не только при присоединенных токоприемниках, но и на аккумуляторных батареях.
В связи с последними событиями, связанными с уходом старого мэра, руководитель департамента науки и промышленной политики столицы Е. Пантелеев пообещал, что уже 2012 году электробусы будут колесить по улицам Москвы. Естественно из бюджета города будет выделено 300 миллионов рублей под программу создания и выпуска электробусов, а на основании соглашения Минпромторга и Минобрнауки еще 600 миллионов ( по триста с каждого) для того что бы разработка выглядела достойно.
Возникает только один вопрос – где же тогда деньги москвичей выделенные в 2000-2002г на разработку знаменитого для всего ВВЦ электробуса «Лужок», он же КТ-72041?
Лужков в 2000г. попросил (естественно за наши деньги) завод «КомТранс» находящийся в г. Орехово-Зуево, завод в 2002году разработал и сделал приличный электробус, рассчитанный на 25 мест, двигающийся за счет аккумуляторов с максимальной скоростью 35 км/ч. Скорость не большая, но лучше ехать 35, чем стоять в 0 два три часа. Хотя по той же программе для городских улиц разработан был еще один электробус КТ 3248 «Корнет» с вместимостью 20 пассажиров, запасом хода на одной зарядке аккумуляторных батарей – 100км и скоростью 70 км/ч.
Обо всех этих разработках г. Пантелеев отлично осведомлен, так как сам принимал активное участие в старте этой программы. Напрашивается вопрос – зачем и подо что необходимо из городского бюджета выдергивать 300 миллионов? Пилить больше нечего?
Хочется посоветовать – после летних пожаров в Подмосковье осталось очень много «горелика» вот пусть чиновники и едут его пилить!
Vataka5